mese scorso o giù di lì. Il tasso di trasporto da Shanghai a Nhava Sheva, India,
è attualmente $ 1.600 per un piccolo contenitore e $ 1.900 per un grande contenitore, mentre il
I prezzi erano rispettivamente $ 800 e $ 900 un mese fa.
Anche i tassi di trasporto da altri porti asiatici all'India sono aumentati in modo significativo. IL
Il tasso di trasporto da Singapore a Nhava Sheva è salito a $ 1.250 per un piccolo
Contenitore e $ 1,550 per un grande contenitore, mentre i prezzi medi a metà ottobre
erano rispettivamente $ 700 e $ 1.000.
Il tasso di merci da Hong Kong, in Cina a Nhava Sheva, è salito a $ 1.600 per un
piccolo contenitore e $ 1.900 per un grande contenitore, che è anche raddoppiato
rispetto alla fine di ottobre.
"I tassi oceanici dall'Estremo Oriente all'India sono aumentati di nuovo e i nostri spedizionieri lo sono
Avere difficoltà a trovare abbastanza spazio ", ha detto uno spedizioniere con sede a Mumbai.
Fonti del settore hanno affermato che c'è stata una grave carenza di capacità nell'Asia-India
mercato nelle ultime due settimane. In precedenza, molti regionali e trunk
Gli operatori avevano temporaneamente implementato una capacità aggiuntiva di trarre vantaggio dalla Cina
picco di esportazione, ma queste navi sono state successivamente deviate in altri mercati,
Alcuni dei quali furono trasferiti nel Mar Rosso e nelle rotte mediterranee.
Più preoccupante per gli spedizionieri è che CMA CGM ha informato i clienti indiani di
Tre sospensioni sul suo servizio AS9 (Asia-subcontinente) a dicembre,
tra cui "Zhunggu Nanning", "One Matrix" e "TS Keelung".
"I clienti sono invitati a riprogrammare i loro piani di trasporto di carico in base a
Questo aggiustamento ", ha detto CMA CGM nell'annuncio.
Inoltre, anche un altro servizio Intra-ASIA percorso AS6 gestito da CMA CGM
Salta il porto indiano di Pipavav e Hong Kong, in Cina sulla sua attuale
Viaggi in direzione est. CMA CGM ha detto ai clienti: "Cargo già prenotato per
Pipavav o Hong Kong (sulla "Xin Pechino") saranno rinviati alla prossima nave. "
Storicamente, il mercato asiatico è sempre stato la principale fonte delle importazioni dell'India
(compresi i beni industriali e di consumo). Inoltre, gli acquisti dell'India di solito
Aumento nella seconda metà dell'anno a causa della domanda di festival nazionali in India.
Allo stesso tempo, la forte prestazione dell'India nelle esportazioni di materie prime in ottobre ha
ha portato nuove speranze alle parti interessate e ai politici.
Ultimi dati, il commercio totale di esportazioni in India in ottobre è aumentato del 17% su base annua,
La crescita più rapida in più di un anno.
Ashwani Kumar, presidente della Federazione delle organizzazioni di esportazione indiane
(Fieo), ha dichiarato in una dichiarazione: "Con lo sfondo della continua incertezza
Nell'economia globale, una crescita a due cifre così significativa è senza dubbio un
incoraggiante segno di recupero ".
Gli addetti ai lavori del settore ritengono che il recupero del commercio di abbigliamento in India abbia parzialmente beneficiato
Dal tumulto nelle industrie correlate in Bangladesh, potrebbe aver guidato
Questa prestazione di crescita delle esportazioni in una certa misura.
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