Kanal und das Rote Meer werden zunehmend durch Faktoren wie Klima gestört
Veränderung und geopolitische Konflikte, zu Schlüsselwörtern für den globalen maritimen Handel werden und
einen signifikanten Einfluss auf die globale Lieferkette. Mit a konfrontiert
Komplexe regionale Umgebung und Unsicherheit, Reedereiunternehmen müssen sich befassen
Die daraus resultierenden Kostenerhöhungen und Verzögerungen. Vor diesem Hintergrund die
Der Shanghai -Container -Frachtindex (SCFI) stieg Mitte dieses Jahres schnell an
und erreichte im Juli ihren Höhepunkt.
Unter ihnen die durchschnittliche SCFI -Frachtrate von Shanghai nach Südamerika von
Januar bis Juli 2024 erreichte 9.026 USD pro TEU, das höchste Niveau seitdem
September 2022, und der Anstieg verdoppelte sich.
Die Frachtrate von Shanghai nach Südafrika stieg fast dreimal auf 5.426 US -Dollar
pro teu; Während die Frachtrate von Shanghai nach Westafrika um 137% anstieg auf
5.563 US -Dollar pro TEU, ein neues Höchststand seit August 2022.
Obwohl die Güterraten drei Monate später rasch zurückgingen, begannen sie zu steigen
Wieder Ende Oktober.
Bis Anfang November 2024 war der Platz auf wichtigen globalen Routen insbesondere wieder knapp
Der Anstieg der Nachfrage nach Platz auf der US -Route, die den Höhepunkt fortsetzte
Situation.
Vor diesem Hintergrund viele Reedereis, darunter Maersk, Hapag-Lloyd,
CMA CGM, HMM und ZIM haben Frachtanpassungspläne angekündigt
Routen wie Europa, das Mittelmeer, den indischen Subkontinent und das indische Subkontinent abdecken
Afrika.
Einige Branchenkenner glauben das mit der Ankunft der "Schifffahrtswelle" vor dem
Mond Neujahr. Bis zu Beginn 2025 Frachtraten auf den Hauptstrecken
wie die Westküste der Vereinigten Staaten und Europa können steigen.
Im Jahr 2025, als die Umstrukturierung der Container -Versandallianz nähert
Die Versandallianz wird große Änderungen unterzogen und ein neues Wettbewerb bilden
Landschaft.
Zu den Hauptänderungen gehören die Auflösung der 2M -Allianz, die
unabhängiger Betrieb der mediterranen Schifffahrt (MSC), die Einrichtung von
Neue Allianzen und die kontinuierliche Unterzeichnung von Kooperationsvereinbarungen.
Darüber hinaus stimmt die Tarifbedrohungen aus Trumps Rückkehr ins Weiße Haus aus, die
Der bevorstehende Spring Festival Peak und mögliche Hafen -Streiks wird der Markt sein
voller Unsicherheit.
Im Jahr 2025 kann der globale Schiffsmarkt einen beispiellosen Markt einleiten
Wettbewerb.
Maisglutenprotein -Additive: Maisgluten -Futter 18%； Distiller getrocknete Körner mit löslichen 26%； Maissteiler Alkoholpulver 42%；
Maisglutenmahlzeit 60%， Mykoprotein 70%......
