Kênh và Biển Đỏ ngày càng bị xáo trộn bởi các yếu tố như khí hậu
thay đổi và xung đột địa chính trị, trở thành từ khóa cho thương mại hàng hải toàn cầu và
gây ra một tác động đáng kể đến chuỗi cung ứng toàn cầu. Phải đối mặt với a
môi trường khu vực phức tạp và sự không chắc chắn, các công ty vận chuyển phải đối phó
Chi phí kết quả tăng và chậm trễ. Trong bối cảnh này,
Chỉ số vận chuyển hàng hóa container (SCFI) của Thượng Hải đã tăng nhanh vào giữa năm nay
và đạt đỉnh vào tháng Bảy.
Trong số đó, tỷ lệ vận chuyển hàng hóa SCFI trung bình từ Thượng Hải đến Nam Mỹ từ
Tháng 1 đến tháng 7 năm 2024 đã đạt 9.026 đô la Mỹ mỗi TEU, mức cao nhất kể từ đó
Tháng 9 năm 2022, và sự gia tăng gấp đôi.
Tỷ lệ vận chuyển từ Thượng Hải đến Nam Phi đã tăng gần ba lần lên 5,426 đô la Mỹ
mỗi teu; Trong khi tỷ lệ vận chuyển hàng hóa từ Thượng Hải đến Tây Phi đã tăng 137% lên
US $ 5.563 mỗi TEU, một mức cao mới kể từ tháng 8 năm 2022.
Mặc dù tỷ lệ vận chuyển hàng hóa giảm nhanh trong ba tháng sau đó, họ bắt đầu tăng
Một lần nữa vào cuối tháng Mười.
Đến đầu tháng 11 năm 2024, không gian trên các tuyến đường toàn cầu lớn trở lại, đặc biệt là
Sự gia tăng nhu cầu về không gian trên tuyến đường Hoa Kỳ, tiếp tục đỉnh
tình huống.
Trong bối cảnh đó, nhiều công ty vận chuyển, bao gồm Maersk, Hapag-Lloyd,
CMA CGM, Hmm và Zim, đã công bố kế hoạch điều chỉnh vận chuyển hàng hóa
bao gồm các tuyến đường như Châu Âu, Địa Trung Hải, tiểu lục địa Ấn Độ và
Châu phi.
Một số người trong ngành tin rằng với sự xuất hiện của "sóng vận chuyển" trước
Năm mới. Vào đầu năm 2025, tỷ lệ vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường chính
chẳng hạn như bờ biển phía tây của Hoa Kỳ và Châu Âu có thể tăng lên.
Năm 2025, khi việc tổ chức lại liên minh vận chuyển container, toàn cầu
Liên minh vận chuyển sẽ trải qua những thay đổi lớn và hình thành một cạnh tranh mới
phong cảnh.
Trong số đó, những thay đổi chính bao gồm việc giải thể liên minh 2M,
hoạt động độc lập của vận chuyển Địa Trung Hải (MSC), việc thành lập
Liên minh mới và việc ký kết các thỏa thuận hợp tác liên tục.
Ngoài ra, đối mặt với các mối đe dọa thuế quan từ việc trở về Nhà Trắng,
Đỉnh núi mùa xuân sắp tới và các cuộc đình công cảng có thể, thị trường sẽ là
đầy đủ sự không chắc chắn.
Năm 2025, thị trường vận chuyển toàn cầu có thể mở ra một thị trường chưa từng có
cuộc thi.
Corn Gluten Protein Phụ gia Phụ gia Corn Gluten Nguồn 18%； Máy chưng cất hạt khô với hòa tan 26%； Bột rượu dốc ngô 42%；
Bữa ăn gluten ngô 60%， mycoprotein 70%......
