Консалтинговая компания Container Shipping Linerlytica отметила, что после того, как новое тарифное соглашение между Китаем и Соединенными Штатами пик сезона для торговли в восточном направлении в Транстихоокеанском регионе наступит рано. Многие судоходные компании объявили о том, что от 1000 до 3000 долларов.
Как мы все знаем, с июля по сентябрь является пиковым сезоном для транспорта. Учитывая 90-дневный буферный период после снижения тарифа, ожидается, что импортеры США будут организовать поставки заранее, чтобы избежать возможного повышения цен после закрытия периода тарифа.
Аналитики Linerlytica заявили, что сокращение тарифов на Китай в США достигло 115%, а импорт США столкнется с огромным давлением в ближайшие недели. Первоначально товар, которые планировались поставить на полки в эти недели, теперь будут изменены.
«Ожидается, что импорт значительно увеличится в ближайшие три месяца», - сказал аналитик.
В настоящее время многие судоходные компании внедрили меры по увеличению комплексного повышения доплаты (GRI) по транс-тихоокеанскому маршруту в восточном направлении 15 мая, что может быть первой реальной корректировкой GRI за несколько месяцев.
В частности, доставка Ocean Network (One) недавно объявила GRI в размере 1000 долларов США/FEU.
Грис CMA CGM, Yang Ming Marine (YML) и ZIM составляют 2000 долл. США/FEU.
Грис Hyundai Merchant Marine (HMM), HAPAG-LLOYD (HPL) и Evergreen (EMC) составляют 3000 долларов США/FEU.
В качестве примера, в качестве примера, выходя на маршрут на западном побережье США, так как многие судоходные компании сокращают мощность и повышают уровень грузов в попытке облегчить напряженность китайского США, ставка грузов от Шанхая до западного побережья США составляет 2347 долл. США/FEU, что на 3,30% по сравнению с предыдущим периодом.
Linerlytica сказал, что с момента увеличения уровня фрахта 1 мая нынешняя ставка на точечный фрахт в основном стабилизировался на уровне около 2400 долл. США/FEU, но ожидается, что в ближайшие несколько недель взлетает до более чем 3000 долл. США.
Если спрос сильно восстанавливается, тарифы на грузовые перевозки могут продолжать расти после июня, потому что розничные продавцы должны пополнять запасы после резкого падения объема груза из Китая в апреле.
С помощью внедрения нового тарифного соглашения о китайском США, в будущем ставки грузовых перевозок на маршрутах Китая и США могут неуклонно расти. Настоящим Hangbao напоминает всем грузоотправителям и переходным направлениям, чтобы они были в курсе последней информации и составить хорошие планы транспорта.
Ключевые слова: дикалициум -фоспахт 18%; монодикалициум фосфат 21; монофосфат моно 22%; трикалициум фосфат 18%; дикалициум фосфат для животных
Ключевые слова: дикалициум -фоспахт 18%; монодикалициум фосфат 21; монофосфат моно 22%; трикалициум фосфат 18%; дикалициум фосфат для животных
