Silny popyt w Europie i Stanach Zjednoczonych! Maersk po raz trzeci podnosi swoje wytyczne dotyczące wydajności! Oczekuje się, że będzie się podwoić!
1 sierpnia globalny gigant żeglugi Maersk opublikował wstępny raport o wydajności w drugim kwartale.
Wstępne dane wykazały, że niezbadane przychody Maersk w drugim kwartale 2024 r. Wyniosły 12,8 mld USD, podstawowa EBITDA wyniosła 2,1 mld USD, a podstawowy EBIT wyniósł 756 mln USD
(zgłoszony EBIT wynosił 963 miliony USD)
Mamy gluten kukurydziany 18%； Gluten kukurydziany 60%; DDGS 26%;
Dicalcium phospahte 18%; fosforan mono Dicalcium 21%; phopshate mono 22%......
Ponieważ zakłócenia globalnego wysyłki spowodowane przez konflikt Morza Czerwonego potrwa dłużej niż oczekiwano, Maersk spodziewa się, że będzie to trwać przynajmniej do końca 2024 r., W połączeniu z
Silny popyt na rynku kontenerów, Maersk po raz kolejny podniósł swoje roczne wytyczne dla 2024 roku.
Maersk spodziewa się teraz, że podstawowa EBITDA wyniesie od 9 miliardów dolarów do 11 miliardów USD, EBIT wyniesie od 3 miliardów dolarów do 5 miliardów dolarów (wcześniej oczekiwano, że wyniesie 7 miliardów dolarów do wartości 7 miliardów dolarów
Odpowiednio 9 miliardów USD i 1 miliard USD do 3 miliardów USD) oraz bezpłatne przepływy pieniężne w wysokości co najmniej 2 miliardów USD (wcześniej co najmniej 1 miliard USD). Prognoza dla globalnego wzrostu sprzedaży rynku kontenerów w
2024 został również podniesiony do 4%-6%(wcześniej 2,5%-4,5%).
Maersk powiedział, że biorąc pod uwagę nieprzewidywalność sytuacji Morza Czerwonego i niepewność podaży i popytu w czwartym kwartale, zmienność rynku pozostaje wyższa niż zwykle.
Po pierwsze, szósta co do wielkości firma żeglugowa na świecie, również niedawno ogłosiła wyniki finansowe za pierwszy kwartał roku podatkowego 2024 (kwiecień-czerwiec).
Dane wykazały, że przychody w pierwszym kwartale roku podatkowego 2024 wyniosły 4,211 mld USD, co stanowi wzrost o 12%rok do roku, a zysk netto o 779 mln USD.
Jeden powiedział, że wolumeny frachtowe poprawiły się ze względu na zwiększone wydatki konsumenckie w Ameryce Północnej i Europie. Chociaż dostarczanie nowych statków doprowadziło do nadmiernego podmienia się pojemności, długoterminowe przekierowanie Cape of Good Hope doprowadziło do odwrócenia nadwyżki. W rezultacie z powodu ścisłej podaży i zwiększonego popytu stawki frachtu na wielu trasach handlowych, w tym w Ameryce Azji i Europie i Azji, wzrosły w porównaniu z czwartym kwartale roku podatkowego 2023.
Jednocześnie podniósł także swoje oczekiwania na całoroczne wyniki na 2024 r. Jeden podniósł swoją pełną rok prognozę zysku netto dla roku podatkowego 2024 do 2,745 mld USD z 1 mld USD ogłoszonych 30 kwietnia.
Jeden dyrektor generalny Jeremy Nixon powiedział, że perspektywa jest bardzo niepewna, szczególnie w drugim kwartale i później. Ponadto normalizacja sytuacji na Bliskim Wschodzie zajmie trochę czasu.