컨테이너 운송 컨설팅 회사 인 Linerlytica는 중국과 미국 간의 새로운 관세 협정 이후 트랜스 태평양 지역의 동쪽 무역의 성수기가 일찍 올 것이라고 지적했다. 많은 해운 회사는 1,000 달러에서 3,000 달러 범위의 추가 요금을 발표했습니다.
우리 모두 알다시피, 7 월에서 9 월은 교통의 성수기입니다. 관세 감소 후 90 일 버퍼 기간을 고려할 때, 미국 수입업자는 관세 기간이 종료 된 후 가격 인상을 피하기 위해 선적을 미리 주선 할 것으로 예상됩니다.
라이너 리티카 분석가들은 중국의 미국 관세 감소가 115%에 도달했으며 미국 수입은 앞으로 몇 주 안에 큰 압력에 직면 할 것이라고 밝혔다. 이 주에 원래 선반에 올려 놓을 계획 인 상품은 이제 반전 될 것입니다.
애널리스트는“수입은 향후 3 개월 안에 크게 증가 할 것으로 예상된다”고 말했다.
현재, 많은 해운 회사들은 5 월 15 일 동서 태평양 경로에서 포괄적 인 요율 인상 할증료 (GRI)를 늘리기위한 조치를 시행했습니다.
특히 Ocean Network Shipping (One)은 최근 1,000 달러/FEU의 GRI를 발표했습니다.
CMA CGM, Yang Ming Marine (YML) 및 Zim의 Gris는 $ 2,000/feu입니다.
현대 상인 해양 (HMM), HAPAG-LLOYD (HPL) 및 Evergreen (EMC)의 GRI는 $ 3,000/FEU입니다.
최신 SCFI 데이터 (5 월 9 일)에 따르면 미국 서해안 노선을 예로 들어, 많은 해운 회사가 용량을 줄이고화물 거래 긴장을 완화시키기 위해화물 금리를 올렸기 때문에 상하이에서 미국 서해안까지의화물 금리는 이전 기간보다 3.30% 증가한 $ 2,347/FEU입니다.
Linerlytica는 5 월 1 일화물 금리 인상 이후 현재 스팟화물 금리는 기본적으로 약 2,400 달러/FEU로 안정화되었지만 향후 몇 주 안에 3,000 달러 이상으로 급증 할 것으로 예상된다고 말했다.
수요가 강력하게 반등하면, 4 월 중국에서 화물량이 급격히 떨어진 후 소매 업체가 재고를 보충해야하기 때문에 6 월 이후화물 요금이 계속 증가 할 수 있습니다.
새로운 중국-US 관세 협정의 시행으로 인해 중국-US 노선에 대한화물 금리는 향후 꾸준히 상승 할 수 있습니다. Hangbao는 모든화물과화물 운송 업체가 최신 정보를 파악하고 좋은 운송 계획을 세우도록 상기시킵니다.
키워드 : Dicalcium phospahte 18%; Mono Dicalcium Phosphate 21; Mono Calcium Phosphate 22%; Tricalcium Phosphate 18%; 동물의 Dicalcium 포스페이트.
키워드 : Dicalcium phospahte 18%; Mono Dicalcium Phosphate 21; Mono Calcium Phosphate 22%; Tricalcium Phosphate 18%; 동물의 Dicalcium 포스페이트.
