Dopo l'adeguamento delle politiche tariffarie Cina-USA, gli acquirenti statunitensi hanno intensificato il loro "accumulazione" e la popolarità della spedizione statunitense è aumentata.
Una persona responsabile del porto di Shenzhen Yantian ha dichiarato che l'alta stagione tradizionale è stata da luglio a settembre, ma quest'anno è stata avanzata a giugno e luglio
Resta inteso che il porto di Shenzhen Yantian porta più di un quarto delle esportazioni del paese negli Stati Uniti.
In un magazzino di distribuzione di carico vicino al porto di Yantian, il gestore del magazzino ha affermato che il volume del magazzino è aumentato di oltre il 60% durante questo periodo, da oltre 120 armadi di container a oltre 200. Con l'aumento della domanda di merci statunitensi, sono aumentati i tassi di trasporto sulle principali rotte.
Secondo gli ultimi dati di SCFI, l'indice di trasporto completo è di 1586,12 punti, in crescita del 7,21% rispetto al periodo precedente.
Le tariffe merci da Shanghai alla costa occidentale e sulla costa orientale degli Stati Uniti sono rispettivamente di $ 3.275 e FEU e US $ 4.284/FEU, in crescita del 5,95% e del 5,28% rispetto al periodo precedente.
D'altra parte, il tasso di trasporto da Shanghai all'Europa è di $ 1.317/TEU, in crescita del 14,12% rispetto al periodo precedente. Il tasso di trasporto da Shanghai al Mediterraneo è di $ 2,328/TEU, in crescita dell'11,82% rispetto al periodo precedente.
Le compagnie di navigazione come Matson, One e Evergreen Marine (EMC) hanno annunciato aumenti dei prezzi. Il tasso di trasporto sulla costa occidentale degli Stati Uniti potrebbe raggiungere $ 6.000/TEU e la costa orientale degli Stati Uniti potrebbe raggiungere $ 7.000/TEU, che è raddoppiata rispetto all'inizio di quest'anno.
Alcuni analisti ritengono che l'aumento delle tariffe di trasporto sia dovuto al fatto che la capacità e le risorse vuote del contenitore del percorso sono state assegnate ad altre rotte qualche tempo fa, con conseguente attuale capacità limitata sulla rotta statunitense.
Al momento, molte compagnie di navigazione hanno intrapreso azioni una dopo l'altra, tra cui il lancio di nuove rotte, la ripresa di percorsi sospesi e l'aggiunta di navi straordinarie temporanee.
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