Lo sciopero dei lavori nei principali porti sulla costa orientale e nella costa del Golfo degli Stati Uniti è terminato per il momento. A causa della breve durata dello sciopero, l'impatto è inferiore a quello originariamente temuto. Tuttavia, la chiusura del porto di tre giorni ha portato a code di navi, che hanno avuto un impatto negativo sulla capacità disponibile nel punto di partenza.
La società di analisi dei dati marittimi Sea-Intelligence ha affermato che poiché ci vuole del tempo per liberare l'arretrato di navi e contenitori, l'impatto potrebbe essere più vicino alla perdita di capacità di una settimana.
Le statistiche sui dati di intentiligenza marittimi mostrano che nella 46a settimana la capacità dall'Asia alla costa orientale degli Stati Uniti è diminuita del 17%.
Alan Murphy, CEO di Sea-Intelligence, ha dichiarato: "Se le navi sono bloccate sulla costa orientale degli Stati Uniti per soli tre giorni, ci vorrà una settimana intera per liberare il arretrato delle navi, il che significa che ci sarà una riduzione della capacità di quasi il 40% a breve termine." Alan Murphy ha aggiunto: "La fine dello sciopero può significare che i tassi continueranno a diminuire. Pertanto, gli esportatori dovrebbero essere preparati per riduzioni temporanee della capacità, in particolare esportatori in Asia, Nord Europa e Mediterraneo". Colpito da congestione e ritardi, le compagnie di navigazione hanno iniziato ad adeguare gli orari delle rotte correlate. Il gigante della spedizione Maersk ha inoltre emesso un annuncio che sta affrontando ritardi e restrizioni operative, che hanno influenzato i servizi di rotta dell'azienda dall'Asia alla costa orientale degli Stati Uniti, risultando in alcuni viaggi che arrivano dopo il programma originale.
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