Forte domanda in Europa e negli Stati Uniti! Maersk aumenta la sua guida per le prestazioni per la terza volta! Uno dovrebbe raddoppiare!
Il 1 agosto, il colosso globale di spedizione Maersk ha pubblicato il suo rapporto preliminare di performance del secondo trimestre.
I dati preliminari hanno mostrato che le entrate non auditi di Maersk nel secondo trimestre del 2024 sono state di $ 12,8 miliardi, l'EBITDA di base è stato di US $ 2,1 miliardi e l'EBIT di base è stato di US $ 756 milioni
(EBIT segnalato è stato di 963 milioni di dollari)
Abbiamo alimentato il glutine di mais 18%； Pasto di glutine di mais 60%; DDGS 26%;
Dicalcium phospahte 18%; mono dicalcium fosfato 21%; mono calcio phopshate 22%......
Poiché l'interruzione della spedizione globale causata dal conflitto del Mar Rosso durerà più a lungo del previsto, Maersk attualmente si aspetta che duri almeno fino alla fine del 2024, unito a
Una forte domanda nel mercato dei container, Maersk ha nuovamente aumentato la sua guida per l'intero anno per il 2024.
Maersk ora prevede che l'EBITDA di base sia compreso tra 9 miliardi di dollari e 11 miliardi di dollari, l'EBIT sarà compreso tra 3 miliardi di dollari e 5 miliardi di dollari (in precedenza si prevede da 7 miliardi di dollari a
US $ 9 miliardi e US $ 1 miliardo a $ 3 miliardi, rispettivamente) e flusso di cassa gratuito di almeno 2 miliardi di dollari (in precedenza almeno 1 miliardo di dollari). Le previsioni per la crescita delle vendite del mercato dei container globali in
Il 2024 è stato anche aumentato al 4%-6%(precedentemente 2,5%-4,5%).
Maersk ha affermato che, data l'imprevedibilità della situazione del Mar Rosso e l'incertezza dell'offerta e della domanda nel quarto trimestre, la volatilità del mercato rimane superiore al normale.
Uno, la sesta più grande compagnia di navigazione al mondo, ha recentemente annunciato i suoi risultati finanziari per il primo trimestre dell'anno fiscale 2024 (aprile-giugno).
I dati hanno mostrato che le entrate del primo trimestre dell'anno fiscale 2024 sono state di 4,211 miliardi di dollari, un aumento di un anno del 12%e un utile netto di 779 milioni di dollari.
Uno ha affermato che i volumi di trasporto sono migliorati a causa dell'aumento della spesa dei consumatori in Nord America e in Europa. Sebbene la consegna di nuove navi abbia portato a un eccesso di offerta di capacità, la diversione a lungo termine del Capo della buona speranza ha portato a un'inversione di eccesso di offerta. Di conseguenza, a causa della scarsa offerta e dell'aumento della domanda, individuare i tassi di trasporto su più rotte commerciali, tra cui l'Asia-Nord America e l'Asia-Europe, sono aumentate rispetto al quarto trimestre dell'anno fiscale 2023.
Allo stesso tempo, uno ha anche aumentato le aspettative di performance per l'intero anno per il 2024. Uno ha aumentato le previsioni degli utili nette per l'intero anno per l'anno fiscale 2024 a $ 2,745 miliardi da $ 1 miliardo annunciati il 30 aprile.
Un CEO Jeremy Nixon ha affermato che le prospettive sono molto incerte, specialmente per il secondo trimestre e oltre. Inoltre, ci vorrà del tempo per la situazione in Medio Oriente.