Dapat dipahami bahwa aliran kontainer di pelabuhan di pantai barat India menghadapi tekanan yang luar biasa, karena terminal -terminal tersebut membawa simpanan kargo karena peningkatan volume kargo sementara juga menangani gangguan transportasi kargo yang disebabkan oleh cuaca ekstrem.
Mundra Port, pelabuhan kontainer utama India, mengalami penundaan yang signifikan dalam jadwal pengiriman setelah hujan lebat dan banjir minggu lalu. Seorang eksekutif senior perusahaan pelayaran besar mengatakan kepada media asing bahwa banjir membuat seluruh sistem pengiriman Mundra macet selama setidaknya tiga hari. Gangguan transportasi telah menyebabkan simpanan kargo yang serius di pelabuhan. Terminal Adani bekerja keras untuk membersihkan simpanan kargo dan melanjutkan berlabuh normal kapal sesegera mungkin.
Namun, eksekutif juga mengatakan bahwa perbaikan dalam transportasi kargo dapat memakan waktu hingga satu minggu atau bahkan lebih lama, tergantung pada kondisi cuaca.
Dikatakan bahwa mengingat kekacauan di gudang halaman, pelabuhan memberikan prioritas pada berlabuh kapal terutama untuk ekspor.
Lebih dari 50% kargo di pelabuhan Mundra dialihkan oleh kereta api dan depot kontainer pedalaman (ICD). Operator kereta wadah pribadi mengatakan layanan kereta api masih berjalan tetapi ada tumpukan besar kereta yang masuk karena cuaca. Pelabuhan bekerja untuk membersihkan kereta yang terdampar.
Selain itu, kapal dari Mediterania Perusahaan Pengiriman (MSC) dan CMA CGM tampaknya telah mendapatkan keuntungan berlabuh di terminal Mundra karena mereka memiliki kemitraan dengan Adani Terminal di Mundra. Kapal lain saat ini memakan waktu lebih lama dari biasanya ke tempat berlabuh. Karena waktu tunggu yang diperpanjang, beberapa kapal memilih untuk memotong pelabuhan mundra atau berbelok ke pelabuhan lain di sepanjang pantai.
Pelabuhan Mundra adalah pusat penting untuk perdagangan kontainer India, dengan lima terminal kontainer yang dioperasikan oleh pelabuhan Adani, termasuk terminal MICT, yang diadakan di konsesi oleh Dubai Ports World (DP World).
Masalah di pelabuhan Mundra juga telah memicu reaksi berantai di seluruh rantai pasokan regional. Pengusaha pengemudi truk dan pengangkutan di JNPA, pelabuhan Nhava Sheva, menyatakan ketidakpuasan dengan meningkatnya keterlambatan dalam masuk dan keluarnya barang, menyerukan kepada pihak berwenang untuk melakukan intervensi untuk menyelesaikan masalah sesegera mungkin.
Pembatasan lalu lintas jalan baru -baru ini yang dikenakan di dalam dan di sekitar pelabuhan untuk memudahkan pergerakan kendaraan juga telah memperburuk kemacetan, dengan pengemudi truk mengklaim bahwa sekarang membutuhkan waktu hingga 20 jam bagi kendaraan untuk berbalik.
Asosiasi Kesejahteraan Operator Kontainer Nhava Sheva mengatakan bahwa seringnya penutupan jalan di daerah JNPA dalam beberapa waktu terakhir telah menyebabkan gangguan parah dan tumpukan barang. Situasi ini telah menimbulkan tekanan besar pada transporter dan pengemudi. Pemangku kepentingan lain juga menyatakan ketidakpuasan dengan pembatasan jalan dan meningkatkan kemacetan.
Sekretaris Jenderal Asosiasi Stasiun Pengangkutan Kontainer India mengatakan bahwa barang ekspor sekarang sedang "ditolak" dan barang impor juga ditunda 12 hingga 24 jam.
Pasar India Lebih Populer: Dicalcium Phosphate 18%; Mono Dicalcium Phosfat 21%; Mono kalsium fosfat 22%; tricalcium phosphate18%; umpan gluten jagung 18%; makanan gluten jagung 60%; penyuling butiran kering dengan larut 26%..... .