τον περασμένο μήνα ή έτσι. Το ποσοστό μεταφοράς από τη Σαγκάη στο Nhava Sheva, Ινδία,
είναι σήμερα 1.600 $ για ένα μικρό δοχείο και 1.900 $ για ένα μεγάλο δοχείο, ενώ το
Οι τιμές ήταν $ 800 και $ 900 αντίστοιχα πριν από ένα μήνα.
Οι τιμές από άλλα ασιατικά λιμάνια στην Ινδία έχουν επίσης αυξηθεί σημαντικά. Ο
Το ποσοστό μεταφοράς από τη Σιγκαπούρη στο Nhava Sheva έχει αυξηθεί στα 1.250 $ για ένα μικρό
Εμπορευματοκιβώτιο και 1.550 $ για ένα μεγάλο δοχείο, ενώ οι μέσες τιμές στα μέσα Οκτωβρίου
ήταν $ 700 και $ 1.000 αντίστοιχα.
Το ποσοστό μεταφοράς από το Χονγκ Κονγκ της Κίνας στο Nhava Sheva έχει αυξηθεί σε 1.600 $ για ένα
Μικρό δοχείο και 1.900 $ για ένα μεγάλο δοχείο, το οποίο έχει επίσης διπλασιαστεί
σε σύγκριση με τα τέλη Οκτωβρίου.
"Οι τιμές των ωκεανών από την Άπω Ανατολή στην Ινδία έχουν αυξηθεί ξανά και οι μεταφορείς μας είναι
Αντιμετωπίζοντας πρόβλημα να βρούμε αρκετό χώρο ", δήλωσε ο αποστολέας με έδρα το Βομβάη.
Οι πηγές της βιομηχανίας ανέφεραν ότι υπήρξε σοβαρή έλλειψη χωρητικότητας στην Ασία-Ινδία
αγορά τις τελευταίες δύο εβδομάδες. Προηγουμένως, πολλοί περιφερειακοί και κορμός
Οι φορείς εκμετάλλευσης είχαν αναπτύξει προσωρινά επιπλέον χωρητικότητα για να επωφεληθούν από την Κίνα
Η κορυφή των εξαγωγών, αλλά αυτά τα πλοία μεταφέρθηκαν στη συνέχεια σε άλλες αγορές,
Ορισμένα από τα οποία μεταφέρθηκαν στις διαδρομές της Ερυθράς Θάλασσας και της Μεσογείου.
Περισσότερο ανησυχητικό για τους φορτωτές είναι ότι η CMA CGM έχει ειδοποιήσει τους Ινδούς πελάτες του
Τρεις αναστολές στην υπηρεσία AS9 (ASIA-Subcontinent Express) τον Δεκέμβριο,
συμπεριλαμβανομένων των "Zhonggu Nanning", "One Matrix" και "TS Keelung".
"Οι πελάτες καλούνται να επαναπροσδιορίσουν τα σχέδια μεταφοράς φορτίου βάσει
Αυτή η προσαρμογή ", δήλωσε η CMA CGM στην ανακοίνωση.
Επιπλέον, μια άλλη διαδρομή Intra-Asia AS6 που λειτουργεί από την CMA CGM θα επίσης
Παραλείψτε το ινδικό λιμάνι του Pipavav και το Χονγκ Κονγκ της Κίνας στο ρεύμα του
Ανατολικά ταξίδια. Η CMA CGM δήλωσε στους πελάτες: "Το φορτίο έχει ήδη κλείσει
Το Pipavav ή το Χονγκ Κονγκ (στο «Xin Beijing») θα αναβληθεί στο επόμενο πλοίο. "
Ιστορικά, η ασιατική αγορά ήταν πάντα η κύρια πηγή των εισαγωγών της Ινδίας
(συμπεριλαμβανομένων των βιομηχανικών και καταναλωτικών αγαθών). Επιπλέον, οι αγορές της Ινδίας συνήθως
Αύξηση κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους λόγω της εγχώριας ζήτησης φεστιβάλ στην Ινδία.
Ταυτόχρονα, η ισχυρή απόδοση της Ινδίας στις εξαγωγές βασικών προϊόντων τον Οκτώβριο έχει
έφερε νέα ελπίδα στους ενδιαφερόμενους φορείς και τους υπεύθυνους για τη χάραξη πολιτικής.
Τελευταία στοιχεία, το συνολικό εμπόριο εξαγωγών της Ινδίας τον Οκτώβριο αυξήθηκε κατά 17% σε ετήσια βάση,
Η ταχύτερη ανάπτυξη σε περισσότερο από ένα χρόνο.
Ashwani Kumar, Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ομοσπονδίας Ινδικών Εξαγωγών Οργανισμών
(FIEO), δήλωσε σε δήλωση: "Ενάντια στο σκηνικό της συνεχιζόμενης αβεβαιότητας
Στην παγκόσμια οικονομία, μια τόσο σημαντική διψήφια ανάπτυξη είναι αναμφισβήτητα
Ενθάρρυνση του σημείου ανάκαμψης. "
Οι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας πιστεύουν ότι η ανάκτηση του εμπορίου ενδυμάτων της Ινδίας, εν μέρει ωφελήθηκε
από την αναταραχή σε σχετικές βιομηχανίες στο Μπαγκλαντές, μπορεί να έχει οδηγήσει
αυτή η απόδοση ανάπτυξης εξαγωγής σε κάποιο βαθμό.
Πρόσθετα πρωτεΐνης γλουτένης καλαμποκιού: Feed Gluten Feed 18% ； καλαμποκιού 18% ；
Αποσταγραμμοί αποξηραμένους κόκκους με διαλυτές 26%； Corn Corp Steep Liquor Powder 42%；
Γεύμα γλουτένης καλαμποκιού 60%, μυκοπρωτεΐνη 70%......
