Après l'ajustement des politiques tarifaires de la Chine-US, les acheteurs américains ont intensifié leur "stockage" et la popularité de la livraison américaine a augmenté.
Une personne en charge de Shenzhen Yantian Port a déclaré que la haute saison traditionnelle était de juillet à septembre, mais cette année, elle a été avancée à juin et juillet
Il est entendu que Shenzhen Yantian Port porte plus du quart des exportations du pays vers les États-Unis.
Dans un entrepôt de distribution de fret près du port de Yantian, le gestionnaire d'entrepôt a déclaré que le volume des entrepôts avait augmenté de plus de 60% au cours de cette période, de plus de 120 armoires à conteneurs à plus de 200. Avec l'augmentation de la demande de fret américain, les taux de fret sur les principales routes ont également augmenté.
Selon les dernières données de SCFI, l'indice de fret complet est de 1586,12 points, en hausse de 7,21% par rapport à la période précédente.
Les taux de fret de Shanghai à la côte ouest et à la côte est des États-Unis sont de 3 275 $ US / FEU et 4 284 $ US / FEU, respectivement, en hausse de 5,95% et 5,28% par rapport à la période précédente.
D'un autre côté, le taux de fret de Shanghai à l'Europe est de 1 317 $ / TEU, en hausse de 14,12% par rapport à la période précédente. Le taux de fret de Shanghai à la Méditerranée est de 2 328 $ / TEU, en hausse de 11,82% par rapport à la période précédente.
Des compagnies maritimes telles que Matson, One et Evergreen Marine (EMC) ont annoncé des augmentations de prix. Le taux de fret sur la côte ouest américaine peut atteindre 6 000 $ / EVP, et la côte est américaine pourrait atteindre 7 000 $ / EVP, ce qui a doublé par rapport au début de cette année.
Certains analystes estiment que l'augmentation des taux de fret est due au fait que la capacité et les ressources en conteneurs vides de l'itinéraire ont été allouées à d'autres itinéraires il y a quelque temps, ce qui a entraîné la capacité étroite actuelle sur la route américaine.
À l'heure actuelle, de nombreuses compagnies maritimes ont pris des mesures les unes après les autres, notamment le lancement de nouveaux itinéraires, la reprise des itinéraires suspendus et l'ajout de navires temporaires en prolongation.
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