La compañía de consultoría de envío de contenedores Linerlytica señaló que después del nuevo acuerdo arancelario entre China y los Estados Unidos, la temporada alta para el comercio este en el Trans-Pacífico llegará temprano. Muchas compañías navieras han anunciado recargos que van desde $ 1,000 a $ 3,000.
Como todos sabemos, de julio a septiembre es la temporada alta para el transporte. Dado el período de amortiguación de 90 días después de la reducción de la tarifa, se espera que los importadores estadounidenses organicen envíos por adelantado para evitar posibles aumentos de precios después de que se cierre el período de la ventana de la tarifa.
Los analistas de Linerlytica dijeron que la reducción del arancel de EE. UU. En China alcanzó el 115%, y las importaciones de los Estados Unidos enfrentarán una gran presión en las próximas semanas. Los productos originalmente planeados para colocarse en los estantes en estas semanas ahora se revertirán.
"Se espera que las importaciones aumenten significativamente en los próximos tres meses", dijo el analista.
En la actualidad, muchas compañías navieras han implementado las medidas para aumentar el recargo integral de aumento de la tasa (GRI) en la ruta trans-Pacífico hacia el este el 15 de mayo, que puede ser el primer ajuste de GRI real en meses.
Específicamente, Ocean Network Shipping (uno) anunció recientemente un GRI de $ 1,000/FEU.
El Gris de CMA CGM, Yang Ming Marine (YML) y Zim cuestan $ 2,000/FEU.
El Gris de Hyundai Merchant Marine (HMM), Hapag-Lloyd (HPL) y Evergreen (EMC) son $ 3,000/FEU.
Tomando la ruta de la costa oeste de EE. UU. Como ejemplo, según los últimos datos de SCFI (9 de mayo), ya que muchas compañías navieras reducen la capacidad y subieron las tarifas de flete en un intento de aliviar las tensiones comerciales chino-estadounidenses, la tarifa de flete de Shanghai a la costa oeste de los Estados Unidos es de $ 2,347/FEU, hasta 3.30% desde el período anterior.
Linerlytica dijo que desde la tasa de flete aumenta el 1 de mayo, la tasa actual de carga spot básicamente se ha estabilizado en alrededor de $ 2,400/FEU, pero se espera que se dispare a más de $ 3,000 en las próximas semanas.
Si la demanda se rebota enérgicamente, las tasas de carga pueden continuar aumentando después de junio porque los minoristas deben reponer el inventario después de la fuerte caída en el volumen de carga de China en abril.
Con la implementación del nuevo acuerdo arancelario de China-Estados Unidos, las tasas de carga en las rutas de China-Estados Unidos pueden aumentar constantemente en el futuro. Hangbao, por la presente, recuerda a todos los cargadores y transportistas que se mantengan al tanto de la información más reciente y hagan buenos planes de transporte.
Palabras clave: Dicalcium Phosphte 18%; fosfato de mono dicálcio 21; fosfato de mono calcio 22%; tricicalcium fosfato 18%; fosfato de diicalcium para animal
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