Container Shipping Consulting Company Linerlytica wies darauf hin, dass nach dem neuen Zollabkommen zwischen China und den Vereinigten Staaten die Hauptsaison für den Handel in Osten im Transpazifik früh kommen wird. Viele Schifffahrtsunternehmen haben Zuschläge von 1.000 bis 3.000 US -Dollar angekündigt.
Wie wir alle wissen, ist Juli bis September die Hochsaison für den Transport. Angesichts der 90-Tage-Pufferfrist nach der Tarif-Reduzierung wird erwartet, dass US-Importeure Sendungen im Voraus organisieren, um mögliche Preissteigerungen nach dem Schließen der Tariffensterzeit zu vermeiden.
Analysten von Linerlytica sagten, dass die Reduzierung der US -Tarif in China 115%erreichte und die US -Importe in den kommenden Wochen mit großem Druck ausgesetzt sind. Die ursprünglich in diesen Wochen in die Regale gestellten Waren werden nun rückgängig gemacht.
"Die Importe werden in den nächsten drei Monaten voraussichtlich erheblich zunehmen", sagte der Analyst.
Gegenwärtig haben viele Reedereien die Maßnahmen zur Erhöhung des umfassenden Zinserhöhungszuschlags (GRI) auf der östlichen Transpazifikroute am 15. Mai umgesetzt, die möglicherweise die erste echte GRI-Anpassung seit Monaten sein kann.
Insbesondere hat Ocean Network Shipping (einer) kürzlich einen GRI von 1.000 USD/FEU angekündigt.
Die Gris von CMA CGM, Yang Ming Marine (YML) und Zim betragen 2.000 USD/FEU.
Die Gris von Hyundai Merchant Marine (HMM), Hapag-Lloyd (HPL) und Evergreen (EMC) betragen 3.000 USD/FEU.
Nach den neuesten SCFI-Daten (9. Mai), wie viele Schifffahrtsunternehmen die Kapazität senken und die Frachtraten erhöhen, beträgt die Frachtrate von Shanghai in die US-amerikanische Westküste 2.347 USD/FEU 3,30% gegenüber 3,30% gegenüber 3,30%.
LineLlytica sagte, dass der aktuelle Spot -Frachtrate seit der Steigerung der Frachtrate am 1. Mai im Wesentlichen auf rund 2.400 USD/FEU stabilisiert wurde, aber in den nächsten Wochen auf über 3.000 US -Dollar erwartet wird.
Wenn die Nachfrage stark abprallt, können die Frachtraten nach Juni weiter steigen, da Einzelhändler das Inventar nach dem starken Rückgang des Ladungsvolumens aus China im April wieder auffüllen müssen.
Mit der Umsetzung des neuen Tarifabkommens in China-US könnten die Frachtraten auf China-US-Strecken in Zukunft stetig steigen. Hangbao erinnert hiermit alle Versender und Spediteure, um über die neuesten Informationen auf dem Laufenden zu bleiben und gute Transportpläne zu erstellen.
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