Der Dockworker -Streik an den wichtigsten Häfen an der Ostküste und der Golfküste der Vereinigten Staaten ist vorerst zu Ende gegangen. Aufgrund der kurzen Dauer des Streiks sind die Auswirkungen weniger als ursprünglich befürchtet. Trotzdem führte die dreitägige Hafenverschlüsse zu Schiffswarteschlangen, die sich negativ auf die verfügbare Kapazität am Abflugspunkt auswirkten.
Sea-Intelligence-Unternehmen für das maritime Datenanalyse sagte, dass die Auswirkungen der Kapazitätsverlust einer Woche näher sein können, da es einige Zeit dauert, um den Rückstand von Schiffen und Containern zu löschen.
Die Datenstatistiken für Seetelligenz zeigen, dass in der 46. Woche die Kapazität von Asien bis zur Ostküste der Vereinigten Staaten um 17%zurückging.
Alan Murphy, CEO von Sea-Intelligence, sagte: "Wenn Schiffe nur drei Tage lang an der Ostküste der Vereinigten Staaten gestrandet sind, dauert es eine volle Woche, um den Rückstand von Schiffen zu beseitigen, was bedeutet, dass es kurzfristig eine Kapazitätsreduzierung um fast 40% geben wird." Alan Murphy fügte hinzu: "Das Ende des Streiks kann bedeuten, dass die Raten weiter sinken werden. Daher sollten die Exporteure auf vorübergehende Kapazitätsreduzierungen vorbereitet werden, insbesondere für Exporteure in Asien, Nordeuropa und im Mittelmeer." Die von Überlastungen und Verzögerungen betroffenen Reedereien haben begonnen, die Zeitpläne der verwandten Strecken anzupassen. Der Schiffsgigant Maersk gab außerdem eine Ankündigung heraus, dass er derzeit Verzögerungen und operative Beschränkungen ausgesetzt ist, die die Routendienste des Unternehmens von Asien bis zur Ostküste der Vereinigten Staaten ausgewirkt haben, was dazu führte, dass einige Reisen später als der ursprüngliche Zeitplan ankommen.
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