من المفهوم أن تدفق الحاويات في الموانئ على الساحل الغربي للهند يواجه ضغطًا هائلاً ، حيث أن المحطات تتحمل تراكم البضائع بسبب زيادة حجم البضائع مع التعامل مع الاضطرابات في نقل البضائع الناجم عن الطقس القاسي.
شهد ميناء موندرا ، ميناء الحاويات الرئيسي في الهند ، تأخيرات كبيرة في جداول الشحن بعد هطول الأمطار الغزيرة والفيضانات الأسبوع الماضي. أخبر مسؤول تنفيذي كبير لشركة شحن كبرى وسائل الإعلام الأجنبية أن الفيضانات رفعت نظام الشحن بأكمله في موندرا إلى طريق مسدود لمدة ثلاثة أيام على الأقل. أدى تعطيل النقل إلى تراكم خطيرة من البضائع في الميناء. تعمل Adani Terminals بجد لمسح تراكم البضائع واستئناف الرصيف الطبيعي للسفن في أقرب وقت ممكن.
ومع ذلك ، قال السلطة التنفيذية أيضًا أن التحسينات في نقل البضائع قد تستغرق ما يصل إلى أسبوع أو حتى أطول ، اعتمادًا على الظروف الجوية.
يقال أنه بالنظر إلى الفوضى في مستودع الفناء ، فإن الميناء يعطي الأولوية لتجميل السفن بشكل رئيسي للتصدير.
يتم نقل أكثر من 50 ٪ من البضائع في ميناء موندرا عن طريق السكك الحديدية والمستودعات الحاويات الداخلية (ICDS). قال مشغل قطار الحاويات الخاص إن خدمات السكك الحديدية لا تزال قيد التشغيل ، لكن كان هناك تراكم كبير للقطارات الواردة بسبب الطقس. كان الميناء يعمل على مسح القطارات التي تقطعت بهم السبل.
بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أن السفن من شركة الشحن المتوسطية (MSC) و CMA CGM قد اكتسبت ميزة في محطة Mundra حيث يتمتعون بالشراكة مع Adani Terminal في Mundra. السفن الأخرى تستغرق حاليًا وقتًا أطول من المعتاد إلى الرصيف. نظرًا لوقت الانتظار الممتد ، تختار بعض السفن تجاوز منفذ Mundra أو تتحول إلى موانئ أخرى على طول الساحل.
ميناء موندرا هو مركز مهم لتجارة الحاويات في الهند ، مع خمسة محطات حاويات تديرها موانئ Adani ، بما في ذلك Mict Terminal ، والتي تقام على امتياز من قبل World Dubai Ports (DP World).
كما أثارت المشكلات في ميناء موندرا تفاعل سلسلة في جميع أنحاء سلسلة التوريد الإقليمية. أعرب سائقي الشاحنات وأصحاب طرفي الشحن في JNPA ، ميناء Nhava Sheva ، عن عدم الرضا عن التأخير المتزايد في دخول البضائع وخروجها ، ودعا السلطات إلى التدخل لحل المشكلة في أقرب وقت ممكن.
كما أدت قيود حركة المرور على الطرق الأخيرة المفروضة على الميناء وحولها لتخفيف حركة المركبات إلى تفاقم الازدحام ، حيث يزعم سائقو الشاحنات أن الأمر يستغرق الآن ما يصل إلى 20 ساعة حتى تستدير المركبات.
قالت جمعية رعاية مشغلي الحاويات في NHAVA Sheva إن عمليات إغلاق الطرق المتكررة في منطقة JNPA في الآونة الأخيرة أدت إلى اضطرابات شديدة وتراكم للسلع. لقد وضع هذا الموقف ضغطًا كبيرًا على الناقلات والسائقين. كما أعرب أصحاب المصلحة الآخرون عن عدم رضاه عن قيود الطرق وزيادة الازدحام.
قال الأمين العام لرابطة محطة شحن الحاويات الهندية إن البضائع الصادرات "تم إبعادها" الآن وأن البضائع المستوردة تتأخر أيضًا بمقدار 12 إلى 24 ساعة.
سوق الهند أكثر شعبية: فوسفات ديالسيوم 18 ٪ ؛ مونو ديالسيوم فوسفات 21 ٪ ؛ فوسفات الكالسيوم أحادية 22 ٪ ؛ فوسفات ترياليسيوم 18 ٪ ؛ تغذية الغلوتين الذرة 18 ٪ ؛ وجبة غلوتين الذرة 60 ٪ ؛ تقطير المواليد بالحبوب 26 ٪ ..... .